Puhallussäiliöt Valmistajat

Tyyppikilpi on koneisiin, instrumentteihin, moottoriajoneuvoihin jne. Asennettu merkki, joka sisältää nimen, mallin, tekniset tiedot, valmistuspäivämäärän, valmistajan ja niin edelleen. Tyyppikilpiä käytetään valmistajan teknisten tietojen ja määritettyjen työolosuhteiden tallentamiseen, jotta varmistetaan oikea käyttö laitteen vahingoittumatta.

Kumipäällysteinen vetopyörä on yleinen termi monille mekaanisille osille, jotka voivat muuttaa fyysisen liikkeen laajuutta. Tärkein tehtävä on muuttaa voimaa, vääntömomenttia tai nopeutta yhdistämällä vetopyöräjoukko, jossa on yli kaksi eri halkaisijalla olevaa pyörää. Tällä hetkellä vetopyörän materiaalit eivät enää rajoitu teräs-, valurauta- vaan alumiiniseokseen ja muoviin vähitellen myös markkinoilla.

Tarjoamme lamppukoteloita pääasiassa yhteistyössä tunnettujen kotimaisten ja ulkomaisten asiakkaiden kanssa, joilla on pitkäaikainen vakaa tarjonta.
Koska tuotantoprosessimme ja laatustandardimme ovat olleet hallittuja, odotamme lisää kyselyitä ja yhteistyötä uusien asiakkaiden kanssa pitkäaikaisen kumppanuuden luomiseksi.

Kaivinkoneen kauhan hampaat edellyttävät korkeaa suorituskykyä ja kokoonpanoa. Valmisprosessissa keskitymme muotin suunnitteluun, kaatolämpötilaan, raudan ja sulan teräksen kirkkauteen (pakokaasu, kuonan poisto), materiaalin kemialliseen koostumukseen, kaatonopeus, aihion pintakäsittely ja kokoonpanon mittatarkkuus. Lämpökäsittelyssä otamme huomioon myös lämpökäsittelyn mekaaniset ominaisuudet, ruosteenestokäsittelyn (kuten maalauksen) sekä vakiopakkaus- ja kuormalavamenetelmät lopulliselle lähetykselle.

METALLECA® Auto Accessories -tarvikkeita käytetään laajalti rakennuskoneissa ja mekaanisissa osissa, erityisesti autoteollisuudessa. Ajoneuvo vaatii kymmeniä tuhansia ruuveja erilaisissa olosuhteissa ja toiminnallisissa vaatimuksissa. Tästä syystä ajoneuvon erinomaisen suorituskyvyn ja turvallisuuden saavuttamiseksi on valittava sopiva materiaali ja järkevä muotoilu (muotoiltu rakenne). Se parantaa ajon ja hallinnan mukavuutta ja turvallisuutta sekä tarjoaa erinomaista apua. Älykkään ja teknologian kasvukehitys on kaikenlaisten laitteiden vaatimus suhteellisesti kasvava nykymaailmassa. Tehokkuuden lisäämiseksi ja kustannusten alentamiseksi (automaatio työvoiman sijaan) laitteiden kysyntä kasvaa, lisäksi niitä tukevat kiinnitystuotteet tulevat myös kasvaa.Pitkän aikavälin näkökulmasta olemme täynnä toivoa kiinnitystuotteiden tulevaisuudesta.Koska maamme liittyi WTO:hon vuonna 2001 ja siitä tuli merkittävä kauppamaa, kiinnitystuotteitamme viedään eri maihin ympäri maailmaa ja tuodaan Kiinaan ympäri maailmaa. Kiinnikkeet ovat yksi tuotteista, joilla on suuri tuonti- ja vientivolyymi kotimaassani. On suuri käytännöllinen ja strateginen merkitys edistää kiinalaisten kiinnitinyritysten maailmaa, osallistua täysimääräisesti kansainväliseen yhteistyöhön ja kilpailuun sekä olla kansainvälisten standardien mukainen.

Taontaprosessi on yksi kahdesta taontakomponentista (taonta ja meistäminen), jossa taontakonetta käytetään metalliaihion puristamiseen muovisen muodonmuutoksen tuottamiseksi ja sähköliittimiä, jotta saadaan taonta, jolla on tietyt mekaaniset ominaisuudet, muoto ja koko.
Aihion liikkumistavan mukaan taonta voidaan jakaa vapaataontamiseen, järkytykseen, suulakepuristamiseen, takomiseen, suljettuun taontamiseen, suljetun otsakkeen taontamiseen. 1. Vapaa taonta. Käytä iskuvoimaa tai painetta metallin muodonmuutokseen ylemmän ja alemman raudan (alasinlohko) välillä saadaksesi tarvittavat takeet, pääasiassa manuaalista taontaa ja kahdenlaista mekaanista taontaa.
2. Die taonta. Taonta jaetaan avoimeen taontaan ja suljettuun taontaan. Metalliaihio saadaan puristusmuodonmuutoksella tietyn muotoisessa taontasuuttimessa, joka voidaan jakaa kylmäpäällykseen, telatakoon, säteittäiseen taontaan ja suulakepuristamiseen jne.
3, suljettu taonta ja suljetun otsikon taonta, koska lentävää reunaa ei ole, materiaalien käyttöaste on korkea. Monimutkaiset takeet on mahdollista viimeistellä yhdellä tai useammalla prosessilla. Koska lentävää reunaa ei ole, takeilla on vähemmän voima-alaa ja vähemmän kuormitusta. On kuitenkin huomattava, että aihiota ei voida täysin rajoittaa, joten on välttämätöntä valvoa tiukasti aihion tilavuutta, valvoa taontamuotin suhteellista asentoa ja mitata taontamuotti sekä yrittää vähentää aihion kulumista. taontamuotti.