teräksinen kampiakselin hihnapyörä Valmistajat

Taontaprosessi on yksi kahdesta taontakomponentista (taonta ja meistäminen), jossa taontakonetta käytetään metalliaihion puristamiseen muovisen muodonmuutoksen tuottamiseksi ja sähköliittimiä, jotta saadaan taonta, jolla on tietyt mekaaniset ominaisuudet, muoto ja koko.
Aihion liikkumistavan mukaan taonta voidaan jakaa vapaataontamiseen, järkytykseen, suulakepuristamiseen, takomiseen, suljettuun taontamiseen, suljetun otsakkeen taontamiseen. 1. Vapaa taonta. Käytä iskuvoimaa tai painetta metallin muodonmuutokseen ylemmän ja alemman raudan (alasinlohko) välillä saadaksesi tarvittavat takeet, pääasiassa manuaalista taontaa ja kahdenlaista mekaanista taontaa.
2. Die taonta. Taonta jaetaan avoimeen taontaan ja suljettuun taontaan. Metalliaihio saadaan puristusmuodonmuutoksella tietyn muotoisessa taontasuuttimessa, joka voidaan jakaa kylmäpäällykseen, telatakoon, säteittäiseen taontaan ja suulakepuristamiseen jne.
3, suljettu taonta ja suljetun otsikon taonta, koska lentävää reunaa ei ole, materiaalien käyttöaste on korkea. Monimutkaiset takeet on mahdollista viimeistellä yhdellä tai useammalla prosessilla. Koska lentävää reunaa ei ole, takeilla on vähemmän voima-alaa ja vähemmän kuormitusta. On kuitenkin huomattava, että aihiota ei voida täysin rajoittaa, joten on välttämätöntä valvoa tiukasti aihion tilavuutta, valvoa taontamuotin suhteellista asentoa ja mitata taontamuotti sekä yrittää vähentää aihion kulumista. taontamuotti.

Kaivinkoneen kauhan hampaat edellyttävät korkeaa suorituskykyä ja kokoonpanoa. Valmisprosessissa keskitymme muotin suunnitteluun, kaatolämpötilaan, raudan ja sulan teräksen kirkkauteen (pakokaasu, kuonan poisto), materiaalin kemialliseen koostumukseen, kaatonopeus, aihion pintakäsittely ja kokoonpanon mittatarkkuus. Lämpökäsittelyssä otamme huomioon myös lämpökäsittelyn mekaaniset ominaisuudet, ruosteenestokäsittelyn (kuten maalauksen) sekä vakiopakkaus- ja kuormalavamenetelmät lopulliselle lähetykselle.

Putkiliitostuotantomme voidaan räätälöidä kotimaisten ja ulkomaisten asiakkaiden vaatimusten mukaisesti.Tuotanto noudattaa erityisiä vaatimuksia (kokoonpano, suorituskyky, käyttöikä, korroosionkestävyys jne.) Oikeiden prosessien ja materiaalien valitsemiseksi. Muussa tapauksessa tuotanto ja jalostus perustuvat asiakasmäärittelyyn.Olemme erikoistuneet patentoimattomien tuotteiden tuottamiseen, eikä meillä ole omaa tuotemerkkiä.Toimitamme tällä hetkellä muutamia määriä tukemaan koneita ja laitteita kotimaisille ja ulkomaisille asiakkaille. lisää kyselyitä ja yhteistyötä uusien asiakkaiden kanssa pitkäaikaiseksi kumppanuudeksi.

Moottorikoteloita käytetään laajalti generaattoreissa ja sähkömoottorisarjoissa. Moottorin teho on 1 kW - 20 kW. Kotelon materiaalit eivät enää rajoitu teräkseen ja valurautaan, kuten aiemmin, sitten myös ohut ja kevyt ruostumaton teräs ja alumiiniseos ovat suosittuja. Moottorikotelomme valmistetaan alumiiniseoksesta ja tavallisesta hiiliteräksestä.Moottorin kotelolla on suojaava vaikutus ja se toimii komponenttien asennuskehyksenä.Lisäksi joissakin moottorikotelojen erikoismalleissa on myös lämmöntuotto- tai äänieristystoimintoja.

Putkiventtiilituotantomme voidaan räätälöidä kotimaisten ja ulkomaisten asiakkaiden vaatimusten mukaan. Tuotanto noudattaisi tiettyjä vaatimuksia (kokoonpano, suorituskyky, käyttöikä, korroosionkestävyys jne.) Valitakseen oikeat prosessit ja materiaalit (pääasiassa käytetty alumiiniseos, ruostumaton teräs, hiiliteräs). Muussa tapauksessa tuotanto ja jalostus perustuvat asiakasmäärittelyyn.Olemme erikoistuneet patentoimattomien tuotteiden valmistukseen, eikä meillä ole omaa tuotemerkkiä.Toimitamme tällä hetkellä muutamia määriä tukemaan koneita ja laitteita kotimaisille ja ulkomaisille asiakkaille. lisää kyselyitä ja yhteistyötä uusien asiakkaiden kanssa pitkäaikaiseksi kumppanuudeksi.

Moottoritarvikkeita käytetään laajalti generaattoreissa ja moottorisarjoissa. Moottorien lähtöteho vaihtelee 1 kW: sta 20 kW: iin, ja kotelon materiaali ei enää rajoitu teräs- ja valurautaan. Ohut ja kevyt ruostumaton teräs ja alumiiniseokset ovat aiempaa suosittuja. Tuotantomme on kuitenkin valmistettu alumiiniseoksesta ja tavallisesta hiiliteräksestä.Moottorin kotelolla on suojaava vaikutus ja se toimii komponenttien asennuskehyksenä.Lisäksi joissakin moottorikotelojen erikoismalleissa on myös lämmöntuotto- tai äänieristystoimintoja.