hydraulipumpun liitin Valmistajat

Tarjoamme lamppukoteloita pääasiassa yhteistyössä tunnettujen kotimaisten ja ulkomaisten asiakkaiden kanssa, joilla on pitkäaikainen vakaa tarjonta.
Koska tuotantoprosessimme ja laatustandardimme ovat olleet hallittuja, odotamme lisää kyselyitä ja yhteistyötä uusien asiakkaiden kanssa pitkäaikaisen kumppanuuden luomiseksi.

Yrityksemme, OEM/ODM -toimittaja, valmistaa autopumppujen lisävarusteiden koteloita autojen tarpeisiin. Tällaista koteloa pyydetään näyttämään korkeat tekniset ominaisuudet ulkonäöltään, suorituskyvyltä, kokoonpanolta ja muilta näkökohdilta. Valuprosessissa keskitymme muotin suunnitteluun, kaatolämpötilaan, kaatonopeuteen, alumiinin kirkkauteen (pakokaasu, kuonan poisto), aihion pintakäsittelyyn. Valmistusprosessissa otamme huomioon myös kalusteiden suunnittelun järkevyyden ja vakauden, kriittisten mittojen työstötarkkuuden, liikevaihdon järkevyyden (menetelmä, suojaus jne.), Pintakäsittelymenetelmän, vakiopakkaus- ja kuormalavamenetelmät viimeiseen lähetykseen .

Kiertokangon holkkia ja kumiholkkia tai kumilaakeria iskunvaimentimena käytetään laajalti autojen alustassa, keskittyen pääasiassa moottoriin, vaihteistoon, vetoakseliin ja runkoon tai rungon liitäntään sekä jousitusjärjestelmään. Päätehtävä on vaimentaa moottorin, voimansiirron ja tienpinnan kehoon välittämää tärinää, mikä voi parantaa huomattavasti ajoneuvon NVH-suorituskykyä. Siksi kumikomponenttien mekaanisten ominaisuuksien ja väsymisominaisuuksien tutkimuksella on erittäin tärkeä merkitys, holkkien tuotannosta ja tutkimuksesta ja kehityksestä on kertynyt monen vuoden kokemus prosessista, prosessista, laadunvalvonnasta ja raaka-aineista ja muista osien muodostumisen näkökohdista. tietty standardi ja hallinta!
Meillä on:
Kumimateriaalin muotoilu
CAE elementtianalyysiv
Spektrisignaalinkäsittelykyky
Muotin suunnittelukyky
Rakenteellista kehitystä eteenpäin
Yleinen tiivistystekniikka

Kumipäällysteinen vetopyörä on yleinen termi monille mekaanisille osille, jotka voivat muuttaa fyysisen liikkeen laajuutta. Tärkein tehtävä on muuttaa voimaa, vääntömomenttia tai nopeutta yhdistämällä vetopyöräjoukko, jossa on yli kaksi eri halkaisijalla olevaa pyörää. Tällä hetkellä vetopyörän materiaalit eivät enää rajoitu teräs-, valurauta- vaan alumiiniseokseen ja muoviin vähitellen myös markkinoilla.

Putkihihna muodostuu puristimista ja muoteista ulkoisen voiman kohdistamiseksi levyihin, nauhoihin, putkiin ja profiileihin, jotka johtavat muoviseen muodonmuutokseen tai irtoamiseen. Sitten leimauskappaleet saavat muodon ja koon tarpeet.
Tekniikan nopean kehityksen ja laitteistovaatimusten parantuessa tarkkuusleimauskappaleiden kysyntä kasvaa ja sovellukset laajenevat.

Valmistamme puhallinpyöriä, jotka on sovitettu puhallinkoteloihin. Kaikki ne ovat samat asiakkaat. Markkinoiden puhallinpyörän materiaalit eivät enää rajoitu teräs- tai valurautaan. terästä ja alumiiniseosta käytetään vähitellen virrassa. puhaltimia käytetään laajalti ilmanvaihtoon, pölynpoistoon ja jäähdytykseen tehtaissa, kaivoksissa, tunneleissa, jäähdytystorneissa, ajoneuvoissa, laivoissa ja rakennuksissa. ; ilmastointi- ja kodinkoneiden jäähdytys ja ilmanvaihto; viljan kuivaus ja valinta; tuulitunneli ja ilmatyynyalus Täyttö ja käyttövoima jne. Puhaltimen koteloa pyydetään osoittamaan korkeat tekniset tiedot ulkonäöltään, suorituskyvyltään, kokoonpanoltaan ja muilta osiltaan yleisestä vaatimuksesta riippumatta. Valuprosessissa keskitymme muotin suunnitteluun, kaatolämpötilaan, alumiinin ja sulan teräksen kirkkauteen (pakokaasu, kuonan poisto), kaatonopeuteen, aihion pintakäsittelyyn. Valmistusprosessissa otamme huomioon myös kalusteiden suunnittelun järkevyyden ja vakauden, kriittisten mittojen työstötarkkuuden, liikevaihdon järkevyyden (menetelmä, suojaus jne.) Sekä vakiopakkaus- ja kuormalavamenetelmät lopulliselle lähetykselle.